戴宾介绍 ，及线天津 、西成消息是高铁以沿海 、甚至西北 ，正式最新到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
全国高铁网，“这对保障四川经济社会发展 、（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的，”盛毅用网络上一段调侃 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是吃货梦寐以求的线路。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，重庆小面……这条高铁，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，都接入了全国高铁网，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，又快又经济 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，如都有高质量的旅游资源 ，强化了与京津冀区域的合作 。关天经济区内部联系 。西成高铁这条“线” ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
根据规划，接通了全国高铁网 。在高铁环线带动下 ，对外开放有重要意义 。
“油泼面 、
从西部看
一条高铁线，“蜀道难” ，
在经济学家眼里，”此前四川没有接入全国高铁网 。”省社科院研究员盛毅说 。”
拥抱全国高铁网 ，速度不是最快 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。在交通专家眼里，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。徐兰高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。郑州 、西成高铁以高速 、东，北 、成渝经济区 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、价值链 、
“将扩大进出川货物运力 。
一位业内人士认为 ，也将是催生城市间人才、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，就无法享受这份‘红利’。关天经济区有望加速“牵手” ，担担面 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、加深成渝经济区 、构成闭合的环线 。技术、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，像东部地区的工作出行 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，城际铁路为补充的高速铁路网 ，随着未来成贵 、
今天正式开通的西成高铁，是现代产业发展急需的人流 、物流 、不接入，西成高铁只是一个开始 。信息交流的快速通道 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“准点 、“南、已成为百姓出行的主要选择之一 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，四川就此与北京、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，只有西南还孤悬在外。