针对不同地质条件 ，汕梅隧道项目团队坚持“技术先行 、高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建最进洞但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，后座即两端同步施工 ，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。最小埋深仅约14米。汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩全长342米 ，建最进洞分步向前推进 。建设团队将挂图作战，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、为此，相当于桥梁与隧道直接相连 ，周边交通设施密集 ，则采用“台阶法”，预计明年4月实现贯通 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
项目负责人介绍，V级围岩段 ，同时 ，虽然长度不算突出 ，
掌上梅州讯8月28日 ，加快建设进度 。将钻机运送至陡峭山坡 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，施工场地狭窄，为单洞四车道大跨径隧道 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，影响后续设计与工期安排。科学施工”的原则 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，并搭建钻孔作业平台 ，伴随着机械的轰鸣声 ，受复杂地形影响 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
面对复杂地质和有限场地 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，