这不仅是飞机美学选择 ，知道这个小知识 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。从那以后，后藏着航 舷窗就是空史方形的 。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，比如著名的飞机彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是着航无数次教训换来的 。设计上的空史每一处细节，圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。避免局部过载。飞机为什么舷窗是圆角而不是方角。或许会多一层敬意 。更是一道保护生命的工程红线 。也让全世界的飞机从此改头换面。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，但正是这个不起眼的圆角设计，方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始 ，压力都往那几个尖角上挤 ，当飞机在高空飞行时，毕竟方形看起来更规整 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过，无论大小，裂纹迅速扩展 ，后续试验反复证明，客舱内壁承受着巨大的向外压力，加工也更省事。下次登机时再看一眼那扇窗， 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，最终导致整个机身撕裂 。